汽车衡分度值的取值对型式评价的影响介绍：
1.分度值的取值对大秤量的影响
大秤量的计算公式如下:
Max=n×分度值 (1)
根据式(1)，可以得到大秤量的取值范围(见表3)。
因此，分度值的取值会影响动态汽车衡的大秤量，企业在选取分度值时必须考虑能否达到动态汽车衡的大秤量。
2.分度值的取值对动态试验大允许误差(MPE)的影响
(1)对整车总重量MPE的影响
整车总重量的大允许误差应取下述①或②中较大的数值:
①根据表4计算出的数值修约至接近的分度值倍数。
②在检定和后续检定为1个分度值分度值乘以车辆总重量中轴称量的次数。
对于同*等级，分度值的不同会造成整车总重量MPE的不同。考虑不同车辆的轴称量次数不同，我们把分析的车辆限定在双轴刚性车辆，对于其他类型的车辆，也可根据本文的原理进行分析，这里不赘述。
假定*度等级为5级的动态汽车衡，在载荷10t，如果分度值为50kg，则整车总重量MPE为250kg；如果分度值为100kg，则整车总重量MPE为300kg，显然存在差异。
因此，不同分度值取值下整车总重量MPE存在差异，但并不是分度值取值越大，整车总重量MPE就越大，有些载荷段整车总重量MPE甚至会小于分度值取值下*对应的整车总重量MPE。但是在进行实际试验时，需要对车辆空载和加载都进行测试，通常空载的双轴刚性车辆载荷会较小，例如，5000kg之内，此时分度值=50kg的整车总重量MPE(100kg)远小于分度值=100kg的整车总重量MPE(200kg)，因此分度值=50kg的动态汽车衡更不易通过此项试验。而在加载后，载荷相对较大，因此整车总重量的MPE也相应增加，尽管存在分度值=50kg的整车总重量MPE大于分度值=100kg的整车总重量MPE的可能，但由于分度值=100kg整车总重量MPE自身就较大(至少200kg)，分度值=50kg的整车总重量MPE多出的50kg对动态试验的影响已经比较小了。因此，可以概括认为分度值=100kg更易于达到整车总重量的*度等级要求。
