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1.被测100吨电子汽车衡的设定将被测汽车衡和标准传感器串联连接到主机上,预加载三次后被测100吨电子汽车衡和标准传感器分别清零。再加载接近70%满量程,逐渐降低加载速度,在接近75%满量程时加载速度降至0.5kg/秒左右,操作电子汽车衡仪表,进入标定程序,按标准传感器实际显示输入。此时,标准表显示的比率为10000.0,表示两块表此时的显示相同。卸去载荷,两块表均应回零。设定即告完成。如果由于标准表读数变化,所输入的数值与标准表不一致,比率也不是10000.0,可以按变化后的数值重新输一次。实践表明,这一操作很容易掌握。

2.标定加载,使载荷接近10%时降低速度,记录此时的比率;继续加载,至接近下一个目标值时再降低速度,记录比率;如此完成希望测量的各级载荷下的比率。所测比率与10000.0之差,即是各点的偏差,看起来非常直观。

3.用砝码检验准静态标定结果试验100吨电子汽车衡2台,试验结果见表6。从以上数据可以看出,准静态方法可以达到要求。

4.不同响应时间对测量结果的影响试验表明,被测电子汽车衡的响应时间与标准传感器不一致时,加载速度对测试结果的影响还是很明显的。所以在测量时加载速度必须控制在一定的范围内。通常0.5kg/秒就可以满足要求。本设备实际可达到0.3kg/秒以下。所以操作并不困难。被测100吨电子汽车衡的响应时间与标准传感器一致时,加载速度允许快一些。

上述是100吨电子汽车衡静态标定设备的操作和应用效果分析的详细内容，望采纳！