电子汽车衡在不同纬度的区域性差异
电子汽车衡的*度等级：特种*度I级；*II级；中*度III级；普通*度IIIIJ级。
1 电子汽车衡大多属于中*度III级。检定标准：*定质量的标准砝码放在秤台上，电子秤的显示质量值与砝码质量值的误差。
2 *度III级电子汽车衡的*度检测项目和允差标准
a zui小秤量（Min）砝码=（Min）±0
b 500e砝码=500e±0.5e
c 2000e砝码=2000e±1.0e
d zui大秤量（Max）砝码=（Max）±1.5e
符合上述允差标准的电子汽车衡才是*度合格的产品。*台的电子汽车衡应当在保证*度的情况下*度也很*的衡器，这就是“度”。
根据标准：《电子台案秤》GB/T 7722—2005 等效*法制计量组织（OIML）R76规定：III级秤新出厂的电子汽车衡zui大称量的允许误差为1.5e,超出这个范围都属于不合格产品。
电子汽车衡的*度越*，显示的地区差越明显。比如zui大称量30kg,地区差-20g的电子秤：
显示分度值10g时误差2e；
显示分度值5g时误差4e；
显示分度值2g时误差10e；
显示分度值1g时误差20e；
我国地域辽阔，纬度跨度大，地质结构复杂，重力加速度是随纬度增大而增大，随海拔增加而减小，在我国陆地上南北纬度之间的跨度约为32。，重力加速度变化量dg／g约可达到0.27％；海拔*度相差4000m，重力加速度变化量dg／g约可达到0.34％。
比如说，在上海的30kg电子汽车衡在北京的显示值：30kg标准砝码显示 29.980kg，就是在北京电子汽车衡的显示值比标准砝码的值少了20g,平均误差-0.7045/1kg。这么大的变化量是不可忽略的。由于我国电子衡器的*度为III级，这台30kg电子汽车衡在上海地区内是合格的，在北京地区就超差了，使衡器的*度得不到保证。
电子汽车衡在不同纬度的区域性差异
