ky体育

分析*目前电子汽车衡行业现状：

目前不论是汽车衡使用单位，还是制造单位都喜欢将汽车衡分度数说的比较大，像zui大秤量为120t汽车衡的分度值定为20kg，分度数即为6000；zui大秤量150t汽车衡的分度值定为20kg，分度数即为7500。那么，为什么会出现这种情况呢？

1、衡器使用单位关于电子汽车衡分度值：

对于使用衡器的单位来讲，有两个指导思想：*是认为*台衡器的分度值越小越好，特别是称量单价比较*的物品；二是想衡器的分度值能够尽量小*些，就可以使用大秤量的衡器称量比较轻的物品，可以节省，不需要再购买小秤量的衡器。

2、衡器制造销售企业对电子汽车衡分度值：

总想将衡器分度数的多少作为*个卖点，好像谁的产品分度数越多，其性能就越好*样。殊不知这样给自己的产品带来稳定性差的隐患，只要使用现场有*点风吹草动，称重仪表上的示值就上下变化。

我个人认为之*以会出现以上情况，有两种原因：*是对概念不清楚，*是处于*种私利。

对于概念问题，就必须先来明确何为“检定分度值”和“实际分度值”？

检定分度值e：用于衡器分级和检定的，以质量单位表示的值。

检定分度数n：zui大秤量与检定分度值之比，即n = Max/e。

实际分度值d：以质量单位表示的下述数值：

——对于模拟指示，系指相邻两个标尺标记*对应的值之差；

——对于数字指示，系指相邻两个示值之差。

对于私利问题，是不了解产品的实质，只是看到表面的现象，不能正确掌握产品的性能特点，其目的是想钻管理的漏洞。作为使用单位来说，往往采购者只是考虑*度的*低，而使用者则考虑产品的长期稳定性。作为销售人员，总是与竞争对手比拼衡器的分度数多少，而不是产品的可靠性、稳定性。