100吨汽车衡秤台的修理改造计划：
为了解决厂内100吨汽车衡*度下降、机械部件磨损严重以及安全性能不强等诸多问题，我们对该汽车衡进行了修理改造。本次改造主要是对原有汽车衡的传感器、称重显示器、秤体等硬件和称重软件进行了改造升级。改造后的汽车衡*干扰增强，检定更加方便，安全性能得到了提升，操作更加便捷。
1 改造前汽车衡的概况
厂内100吨汽车衡(以下简称汽车衡)系2001年由60吨汽车衡改建而来的。该汽车衡是地上静态衡，原型号为SCS－100－18，秤台结构是钢结构台面，采用的是电阻应变式模拟称重传感器，*大称量为100吨。该汽车衡于2008年将模拟传感器更换为数字传感器，将称重显示器更新为D2008F，秤体和其它附属设施没有经过修理更新。该汽车衡主要用于进厂物资检斤和废旧物资的出厂检斤。
2汽车衡使用中出现的问题
近年来，该汽车衡在使用过程中发现*度逐年降低，安全性能不够，故障频出，影响了该汽车衡的正常检斤。
2．1*度逐年下降
汽车衡的10只桥式称重传感器采用钢球、压头结构，经过多年的运行，这10只传感器磨损严重，尤其是钢球和压头部分都已变形，直接影响了整个汽车衡的*度，导致近年来汽车衡*度逐年下降。
2．2秤体腐蚀严重
自2001年该汽车衡建成以来，整个秤体部分就再也没有经过修理维护，秤体腐蚀严重，并且有开焊处。
2．3称重显示器功能不全
原有D2008F型称重显示器不带快速标定功能，如果检定过程中发现汽车衡检定不合格就需要将*有砝码全部卸载，然后逐步标定。原有称重显示器只能接C型传感器，不能自动进行四角调差，传感器地址设置复杂，不能自动组网。
2．4安全性能不强经过多年的运行，现该汽车衡存在以下安全隐患。
(1)传感器不是防爆型，而汽车衡附近就是火炬和瓦斯，存在安全隐患。
(2)传感器接线盒在秤体上，存在作弊漏洞。
(3)原有汽车衡栏杆机系统落后，车辆上秤台后不能自动落下栏杆，存在作弊的漏洞。
2．5原有信号系统混乱，故障点多原有信号系统布线不规范，各种信号电缆混杂在*起，故障点多，出现故障时查找不方便。3汽车衡修理的主要内容
3．1对秤体进行了修理
汽车衡秤体由2个台面组成，连接方式是搭接，两边分别由4根M32单头螺栓进行固定连接，重量约为10吨。整个秤体修理过程含秤体的拆卸、修复和安装。其中重点内容有:
(1)由于位置*限不能使用吊车将秤体吊起，只能现场制作龙门吊将秤体逐个吊起除锈、补焊、防腐和刷漆。单个秤台重约5吨，龙门吊承重按10吨制作。
(2)主要对秤体进行了除锈，尤其是对10个传感器安装孔中横梁进行了重点打磨，确保整个传感器安装时与秤体接触良好。
(3)整个秤体在两秤台连接侧有多处开裂，都进行了修复。
(4) 对传感器承重底座进行了打磨除锈防腐，确保传感器底座水平。
(5) (5)修复纵向限位和横向限位，更新了接地扁铁。
(6)秤体复位安装，先装右台面，再装左台面，安装时特别注意限位设施，台面的*有限位部件都安装到位，左右台面距基坑边缘距离为(15～25)mm，连接螺栓需在两台面距地面足够安全距离前放置完毕。秤体修复后总重为9489kg，修复*时间占整个汽车衡修理时间的三分之二。
3．2更新了10台数字传感器
本次修理共更新了10台本安型数字称重传感器，型号是FB－QSD(Ex－E1)－40。该型号传感器*度*、可靠性与稳定性好、结构紧凑、安装方便、*偏载能力好、防潮防水性能好。传感器共有5根接线:激励+(红)、信号+(绿)、激励－(黑)、信号－(白)和屏蔽裸线(粗黑)。安装时利用称重显示器逐*对10台传感器进行了编码。传感器底座需在秤体复位安装前进行处理，并预制2mm左右的薄铁片进行备用。安装前需将下压头焊接在底座上再进行防腐，传感器安装时需用4台5吨千斤顶。传感器安装调试时以“中间传感器承重大，两头传感器承重小”为原则进行调试，尤其是5号和6号传感器承重为*大承重值;1号、2号、9号和10号传感器承重应大致相同;3号、4号、7号和8号传感器承重应大致相同;5号和6号传感器承重应大致为1号、2号、9号和10号传感器承重的*倍。传感器安装后需对各传感器进行地址编码，传感器地址编码有两种方法:通用方法和自动组网法。
3．2．1通用方法传感器必须单个接线进行编码，仪表*接传感器地址号必须从1到n连续，否则将无法正常通信。传感器地址编码完毕后再设置传感器通信协议与个数。每个传感器的信号电缆长度为15m，可直接接入操作室。
3．2．2自动组网法直接将*有传感器线接好后，进行自动组网操作，操作完毕后将进入压角设地址。
3．3更新了称重显示器
本次更新的称重显示器型号为D2008－L。称重显示器具备数字传感器调试功能，能对数字传感器进行地址编码、能通过压脚识别各角位下的数传地址、能查看各角位内码、能进行角差调整。称重显示器还具备标定调试功能，既能进行三点标定调试，也能进行两点快速标定调试。
3．4更换了接线箱
新更换的接线箱挪至检斤室内，型号为BJX－20/10，额定电流20A，合格证号8120565，为10头接线箱，能接10个数字传感器。
3．5更新了栏杆机
新的栏杆机加装地感线圈，进口能自动抬杆、落杆，出口能自动落杆，确保检斤时车辆全在汽车衡上。
3．6更新了智能称重管理系统
新的称重管理系统增加了每日检斤数据信息、增加稳定灯判别当前仪表传输的数据是否正常稳定，可以进行数据分析统计。
4汽车衡修理的*些经验
本次汽车衡修理已顺利完成，在修理过程中总结了*些经验，具体如下。
(1)因汽车衡的秤体修理时间占据整个修理时间的三分之二，今后秤体如需进行修理，两个台面都制作龙门吊，可节省*半时间。
(2)秤体的接地扁铁需在安装传感器前焊接完毕。
(3)台面安装必须保证离左右基坑的距离为(15～25)mm。安装前需将*有限位松开，秤体安装完毕后再紧固限位。修理后的汽车衡经市计量检定*检定合格后*直运行良好，完全满足进厂物资和出厂废旧物资的检斤需求。
100吨汽车衡秤台的修理改造计划
