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应用新型电子地磅系统实现通道验放自动化：

    为了更好地落实全国打击走私工作会议*神,特别是在货运渠道从重量上堵住伪报、瞒报数量等不法行为,海关总署规定“:海关在进出境口岸的货运监管现场设置地磅,对进出口货物及其运载车辆实施过磅称重。”根据这个指示*神,沙头角海关于去年12月底开始安装使用“梅特勒—托利多”电子地磅,对入境载货车辆实施过磅称重监管。电子地磅的使用,填补了沙头角海关依靠科技手段确定重点查验的*,增强了查验的*性和有效性,有力地打击了货运渠道的伪报、瞒报行为,提*了海关工作ky体育。

    电子地磅在安装过程中,我们发现,厂家只提供重量显示和称重的磅体两部分,在车辆过磅时无法自动记录车号,工作人员只能读取仪表显示的重量,这就存在车号和称出的货物重量不能对应的问题,而且手工操作人为影响的因素太多。对于海关的现场应用来说,通常车道和岗亭有*定的距离,而且过境车辆较多,*辆接着*辆,对车辆实施过磅后无法直观地判断是否需要重点查验。电子地磅不能直接与现有的电子车牌、计算机主机、条码阅读器等结合使用,严重地制约地磅在海关查验监管中的作用。沙头角海关的技术人员在深入研究分析了地磅的工作原理和实际电路后,与地磅的厂家取得联系,自己动手,积*研究开发电子地磅、微机、条码阅读器三者相结合的应用,研究工作取得良好效果。

    操作人员只要用条码阅读器读取过磅车辆的司机黄本条码,微机便能自动打印出车辆的海关编号、车辆和货物总重量、以及过磅时间,如果将车辆的自重存入微机中,微机将自动计算出实际货物重量,为海关人员决定是否对该车重点查验提供依据。电子地磅、微机、条码阅读器三者结合使用的开发成功,使电子地磅在海关监管中发挥了很好的作用,受到现场查验关员的欢迎。电子地磅、微机、条码阅读器相结合开发成功后,沙头角海关没有满足于现状,而是继续研究开发电子地磅、电子车牌、计算机主机、电子栏杠相结合的通道自动验放模式。

    在总关*的支持下,成立了有总关*、技术处*、沙头角海关*和技术人员参加的工程小组。工程小组对方案进行详细的可行性论证后,开始进入全面实际开发工作,在上级技术部门的大力支持配合下,开发工作进展顺利,于3月18日通过深圳海关鉴定。通道的电子地磅、电子车牌、计算机主机、电子栏杠(四合*)相结合的全自动验放方式,大大地提*了海关工作ky体育,车辆在地磅上停留12秒钟左右即可完成称重、实际货物和申报数量的差额、是否起闸放行等判断。该验放方式投入使用后取得良好的经济效益,据统计,3月15日到3月22日过磅车辆3000多辆,查获多宗伪报案件。其中*宗为香港司机驾车入境时,持“西集进”清单向海关申报进口“偏光板”2.156吨,过磅时电脑显示实际货物重量为11吨,现场查验关员根据电脑的报警提示,对该车货物进行重点查验,查出实际货物为“*功能静音式变频器”,数量149台,案值近400万元。

    另*香港司机持集中报关清单向海关申报进口化纤281公斤,实际过磅重量为1181公斤,查验关员对该车实行重点查验,证实属伪报重量。通道的电子地磅、电子车牌、计算机主机、电子栏杠(四合*)相结合的自动验放方式,有效地实现对过境车辆的自动化严密监管,电脑自动实时判别,杜绝了人为因素的作用,为未来的通道无人值守地磅、通道监管验放、收单自动化提供了技术保障。对于没有电子车牌的海关,也可以使用条码阅读器读入司机黄本上的条码取代电子车牌,同样达到实时、自动验放的效果。

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