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称重仪表与汽车衡的兼容性测试：

系统连接，6线制L（m）连接电缆的长度Q修正系数修正系数Q>1是对偏载（载荷的不均匀分布）、承载器的静载荷、初始置零范围及添加皮重可能产生的影响的考虑，采用如下公式计算：2.称重仪表有关参数要求：为了确保称重仪表能够正确的显示称量结果，并满足汽车衡*规定的计量性能和技术要求，则需要如下有关的技术参数：*度等级*度等级，包括温度范围及湿度稳定性评价，必须满足汽车衡（WI）的要求。

　　相应的*度等级*度汽车衡WT称重仪表IND如果温度范围足够宽并且湿度的稳定性评价满足较低*度等级的要求。

　　zui大允许误差系数如果型式批准证书中没有规定称重仪表的zui大允许误差系数值，那么/=. 5.如果单独规定该系数可以是。8的值。

　　温度限定如果型式批准证书中没有规定称重仪表的温度范围，那么温度范围下限值7：=―l°C，温度范围上限值如果厂家有特殊规定要求，可以对温度范围进行限定。

　　zui大检定分度数对于每个称重仪表，其zui大分度数应不小于汽车衡的检定分度数心对于多称量范围或多分度汽车衡，该要求适用于任何单独的称量范围或*部称重范围：在用于多称量范围或多分度值的情形，这些功能必须包括在已经型式批准的称重仪表中。

　　与汽车衡相关的电气参数Uexc（V）称重传感器激励电压（mV）称重仪表zui小输入电压Au（MV）称重仪表每个检定分度值的zui小输人电压每个检定分度值的信号Am按如下方法计算：△m=-t/exc务e对于多称量范围或多分度汽车衡，e=e！

　　测量范围zui低电压测量范围zui*电压Runin（fl）称重传感器zui小阻*Rlax（fi）称重传感器zui大阻*注：Rb，Ru是称重仪表允许实际使用的称重传感器输入阻*范围的*限以上参数中特别指出的是称重仪表每个检定分度值的zui小输入电压AUra它是指称重仪表对zui小输人电压信号进行真实反映的能力，它代表了仪表的*，也决定了电子汽车衡的检定分度值的zui小适用电压值。在仪表量程不变的情况下，zui大输人电压信号与检定分度值对应的zui小电压信号之商，可用符号N表示，它代表了仪表的相对*度。

　　对应于非自动汽车衡e和n，我们通过对比发现，同*个*度等级的不同称量段之间存在*定的联系。

　　±1.5e，而与之相同*度等级的仪表在这低、中、篼三个称量段对应的允差分别为±0.±0.75e.显而易见，汽车衡在中称量段的允差与其检定分度值是1：1的关系；而仪表在低称量段的允差与汽车衡检定分度值是1：4的关系。那么，我们就可以将仪表的zui小检定分度值确定为与其低称量段的允差相同。借鉴以上关系，当知道仪表的和N，通过简单的计算，可以获取汽车衡e的zui小电压信号，n的适应范围，同时也为配套称重传感器、供桥电压等性能参数提供意见。

　　兼容性检要求给出某种材料（铜，铝等）单芯电缆线的长度与单位横截面（m/mm2）的比值。对其他情形必须根据电缆长度（m）、截面积（mm2）、导电材料参数和每个芯线zui大电阻计算出该比值。我们知道称重传感器与称重仪表之间有两种连接方式*四线制和六线制。R76中只对六线制的连接方式提出了要求，这是因为随着温度变化引起电缆线电阻变化从而导致传感器激励电压变化，为了保证供桥电压的真实值，在如今汽车衡应用领域往往采用六线制连接方式。

　　从以上称重仪表和汽车衡兼容性检查的内容来看，工作量还是比较大的，只有*有项都满足或成立，才能表明*选择的称重仪表满足汽车衡*规定的计量性能。在申请型批中，不*需要计量技术机构对其进行认真地审查，生产厂家更要尽可能配合提供相关的技术参数，这样才可为后续的型式评价试验工作节省大量的人力、物力。只有认识到对汽车衡各主要模块进行兼容性检查的重要性，才能更好地满足各行各业对汽车衡使用的需求。