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• 电子汽车衡检定过程中存在的主要问题

依照*计量法用于贸易结算的电子汽车衡属*强制检定的计量器具。随着我国经济的迅速发展，交通状况的改变，港口、码头、企业和社会上的汽车衡日渐增多，汽车衡载重汽车的吨位在不断地增加，目前常见的汽车衡zui大秤量在6O～120t居多，各地市县级计量技术机构实施每年*次的强制检定工作必不可少，怎样解决汽车衡检定中存在的问题就显得尤为突出。我国共有二千多个地市县级计量技术机构，就目前实际情况，绝大部分计量技术机构检定用的H1等约152吐左右。按15t砝码量作为检定用，60t以上的汽车衡偏载检定zui少6个点(每个传感器～个点)，加上装车和卸车、及标定*台汽车衡的检定过程要将15t砝码搬移l0次，遇上*些有故障需要调修的汽车衡，15t砝码的搬运次数就需10次以上，甚至更多次，这是*项繁重的体力劳动，而且靠人工搬运速度慢、ky体育低。如何解决这个问题，提*检定ky体育，为企业和社会提供更*的服务是摆在我们地市县级计量技术机构面前的问题。

• *提出的解决方案及存在的主要弊端

据了解，目前*提出二种方案解决：*是使用检衡车；二是在本辖区建*个loot~准汽车衡*，通过载重汽车用替代法对汽车衡进行检定(*种方法不能检偏载)。使用检衡车检定汽车衡有几大弊端：*是投入大。*台载重12t，带12个lt重砝码的检衡车售价42万元左右，这样大的投入地市县级技术机构无法承担，不符合我国国情，是*个有投入没产出的项目；二是使用成本*。*台12t的检衡车百公里油耗*达40L左右，每年的保养、维修、养路、保险、过路费比*台轻型卡车*1O倍以上，这样大大增加了检定成本，于检定机构及汽车衡业主都不合适；三是适应性差。检衡车在使用中也有它的*限性，使用检衡车检定对被检汽车衡*在场地有*定的要求，比如说有些汽车衡建在防雨棚中或只有进出口通道的情况下，检衡车就施展不出它的优越性了。如果在本辖区建立*个lOOt~g准汽车衡*，也存在难以解决的问题。*是使用载重汽车作为标准进行比对检定，这台载重汽车谁提供?二是就算找到这*载重汽车代替重载比对，对汽车衡的偏载检查也无能为力，还得靠标准砝码才能检定汽车衡的偏载，当被检汽车衡离标准汽车衡*比较远时怎么办?以北海市区为例，远的汽车衡在50～1OOkm(单程)，要用*台几十吨的载重汽车作为比对是不合适的，谁的载重汽车提供这种服务呢?就算提供这种服务成本也很*，因此此方案也行不通。

• 本文提出的解决方案

鉴于以上几种方法存在的弊端，我们提出*个投资少、使用成本低、适应性强、ky体育*，能解决电子汽车衡检定中存在搬运砝码费时费力的问题的方案，以供参考。(*)配置1．2t叉车*台，价格3万元左右(车身尺寸长2．2X宽1．2米)；2t双排座轻型卡车*台，价格5万元左右(考虑到要装运叉车，尽量选择底盘较低的车型，同时在汽车车厢尾部加装叉车上落车厢的活动板架，方便叉车开上和开下，活动板架又可随车同行)；铁笼若干个，每个价格500元左右，铁笼可叠放。

(二)方法

1．*先解决用于检定的H1等1t砝码：把原有{~20kg／Ml等砝码集成为1t砝码。设计制造装砝码的铁笼，每只铁笼能装20kg砝码48只，设计制造的铁笼重量为39．9kg(2~20kg砝码的重量，留有100g作为铁笼标定重量时配重)并设计有重量调整腔，铁笼经天平标定配重#g4Okg，符合1等砝码重量要求，使铁笼重量加48只20kg砝码刚好为lt重量，这样叉车每次可运送lt重量的铁笼和砝码到汽车衡秤台上的任何*个检点上(检偏载)，ky体育是人工搬运砝码的25倍，由于每*个铁笼设计尺寸都是统*方型的，便于整笼砝码的叠放(叠三至四层都是很稳固、安全的)。

2．在运送叉车的货车车厢后设计安装叉车上落货车车厢的上落架，设计要求叉车上落架能收能放，使用时从货车内拉出，不用时可缩进车厢底部随车走，解决运送叉车的上落问题。

(三)特点

1．解决人工搬运砝码ky体育低、速度慢的难题，特别对需要维修、调试的汽车衡，更显其灵活、快捷，节省大量的时间、人力，大大提*检修的工作ky体育的优点；

2．叉车有很好的适应性、灵活性，能在汽车衡上作180o的掉头，解决只有*个出入口和盖有雨蓬的汽车衡上搬运砝码问题，能很方便地把砝码运送到；

3．不受地理位置的影响。当被检汽车衡距离较远时，可用轻卡车运送叉车到检定地点；

4．检衡车～般都使用lt*个的大砝码，对检定机构来说存在～个送检难的问题，而Hl等20kg砝码大部分检定机构都能自检，这样既解决送检难的问题又节省送检费；

5．解决了人工搬运砝码时，不可避免对标准砝码产生碰撞而损伤、损坏砝码的问题，确保量值传递的*性。

• 效益分析

用于检定的H1等砝码，根据被检汽车衡检定*需砝码吨数(按15t砝码计算)另请货车运送。原来搬运的人工费为：15×50=750元／台(按北海市现行市场价格，每吨／人／台价计算)，砝码运输、检定人工搬运费由用户支付不变。这样，用叉车代替人工搬运砝码既不增加用户检定费用的支出，还可以把请人工搬运费作为收入用于叉车及轻型卡车的费用开支，既不增加检定机构的检定成本，又能解决人工搬运砝码繁重的体力劳动问题，同时提*了检定ky体育，就我市每年强检汽车衡在60多台计，每年搬砝码开支约3万元左右(用户支付)，这笔收入除汽车、叉车的费用外还节余近2万元，4年即可收回投资。2t双排座型卡车还可以用于其他检定项目，装上标准金属量器还可以检定流量计、加油机，带上2t左右砝码检定中小衡器等，可谓*举两得，设备利用率得以提*。

• 结论

就我国国情而言，这*方案是切实可行的。严格执行规程用到zui大秤量的1／2砝-5检定，只要解决砝码的运输问题，本方法也能轻松应对，因为用到zui大秤量的1／2砝码检定时，几十万元*台的检衡车也是无能为力的，同样需要解决砝码的运输问题。

以上就是关于电子汽车衡检定问题的研究探讨的详细说明，希望能帮助到您！